空压机最常见的一种故障是跑油或漏油，对于很多使用企业来说，头大的很。压缩机在日常的运行中，有时会出现漏油的情况，有些是设计问题，有些是后期操作不当引起的。一些压缩机厂商在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的有油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。
解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。
1.回油单向阀损坏
若回油单项阀损坏(由单向通变成双向通)，停机后油分管内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气口单向阀的机器)。
解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡主，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。
2.加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
解决方法：停机后，带油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，酱油排放至正常油位即可。
3.回油管路堵塞
当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
解决方法：停机，待机，带油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留物。
4.用气量大，超负荷低压使用(或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧)负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了勇气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/cm2，但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。